Pour 2011, Peugeot a réservé une ligne inédite en se parant d’un style légèrement revu et d’un moteur micro-hybride e-HDi, qui rend optimale sa consommation en carburant et limite ses émissions de CO2.
Un Design révisé
Le design de la nouvelle 308 présente un brin d’innovation avec une subtilité intégrant les nouveaux penchants stylistiques de Peugeot qui se trouvent légèrement variés. Le plus remarquable est sa nouvelle face avant, réinterprétation de celle de la Peugeot 508. Sa nouvelle calandre se démarque des autres par une légère ouverture qui accentue le bouclier avant. On constate également la présence de nouveaux feux bi-fonction (diurnes et position) en technologie LED (Light Emitting Diode) qui transforme quasiment la nuit en jour. Sur la partie avant, le capot est traversé par deux lignes qui se rejoignent devant pour créer une forme de « V » qui constitue l’une des particularités du nouveau modèle.
Un Panel d’outils techniques
La nouvelle Peugeot 308 est la seconde voiture de la Marque à introduire l’innovante technologie micro-hybride e-HDi, après la 508. La voiture bénéficie ainsi d’un STOP & START de nouvelle génération, d’une facilité de conduite favorisée par une assistance de pilotage poussée, des dispositifs pour rendre optimale la consommation d’énergie du véhicule et limité au maximum son émission de CO2, et une transmission presque imperceptible.
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